¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Como uno de los tornillos, los tornillos autorroscantes pueden taladrar agujeros directamente en la placa que se va a fijar por sí mismos y bloquearlos junto con la placa que se va a fijar. Son fáciles de usar y tienen un buen efecto de fijación, por lo que son muy utilizados. Sin embargo, en el estado de la técnica, cuando el tornillo se perfora en la placa a fijar, es propenso a torcerse, lo que afecta al efecto de fijación y también reduce la estética. En resumen, cómo superar los defectos mencionados anteriormente del método de fijación por tornillos en la técnica anterior es un problema técnico que debe ser resuelto con urgencia por los expertos en la materia.
La junta plana es una junta cuyas caras extremas superior e inferior son planas. La junta plana utilizada en el diferencial del automóvil se instala entre la carcasa y el engranaje del diferencial como la junta esférica para reducir la fricción y reducir la fricción. Mejorar la lubricación. El diferencial debe adaptarse a golpes severos y ser capaz de operar a altas velocidades durante largos períodos de tiempo en ambientes de alta y baja temperatura. Debido a que ambos extremos de la junta plana que se usa actualmente en el diferencial son lisos, o solo un extremo lateral de la junta plana tiene pequeños puntos cóncavos, durante la operación a alta velocidad del diferencial, la junta plana La lubricación del contacto superficies no es ideal, y la fricción entre las superficies de contacto es grande, lo que es propenso a fallar.
Otros nombres de contratuerca: tuerca de raíz, contratuerca, tuerca. Propósito: Bloquear la junta exterior del cable pasante u otros accesorios de tubería. El principio de funcionamiento de la tuerca es utilizar la fricción entre la tuerca y el perno para autobloqueo. Sin embargo, la fiabilidad de este autobloqueo se reduce bajo cargas dinámicas. En algunas ocasiones importantes, tomaremos algunas medidas anti-aflojamiento para asegurar la fiabilidad del bloqueo de la tuerca. Entre ellas, el uso de contratuercas es una de las medidas anti-aflojamiento. También hay tres tipos de tuercas de seguridad: la primera es usar dos tuercas idénticas para atornillar el mismo perno y agregar un par de apriete entre las dos tuercas para que la conexión del perno sea confiable. La segunda es una tuerca especial antiaflojamiento, que debe usarse junto con una especie de arandela antiaflojamiento. La contratuerca especial no es una tuerca hexagonal, sino una tuerca redonda mediana. Hay 3, 4, 6 u 8 muescas en la circunferencia de la tuerca (según el tamaño de la tuerca y la serie de productos del fabricante). Varias muescas son tanto el punto focal de la herramienta de apriete como el punto de inserción de la bayoneta de la arandela de seguridad. El tercer tipo consiste en perforar agujeros roscados desde la superficie exterior de la tuerca hasta la superficie roscada interior (normalmente 2, que se distribuyen a 90 en la superficie exterior), que se utilizan para atornillar tornillos de cabeza avellanada de pequeño diámetro. El propósito es dar a la rosca Aplique una fuerza centrípeta para evitar que la contratuerca se afloje. La contratuerca de mejor calidad que se vende en el mercado está incrustada con un pequeño bloque de cobre que es consistente con la rosca de la contratuerca en la superficie interna de la tuerca para evitar que el tornillo de elevación radial entre en contacto directo con la rosca bloqueada y la dañe. . Este tipo de contratuerca se aplica gradualmente en el bloqueo del extremo del eje de las piezas giratorias, como la protección contra la holgura del cojinete en el extremo de montaje del husillo de bolas. El segundo método antiaflojamiento es más confiable que el primero, pero la estructura es relativamente compleja. En comparación con los dos primeros, el tercer reloj tiene las características de un mejor efecto anti-aflojamiento, una estructura más simple y hermosa y un tamaño axial más pequeño.
Con el rápido desarrollo de la tecnología electrónica, la integración de las placas de circuitos es cada vez mayor y la cantidad de capas de placas de circuitos aumenta. Ajuste a presión y fije para garantizar una alineación precisa durante el remachado y el prensado. Los remaches que se utilizan en las placas de circuito impreso son básicamente remaches de latón. Al remachar y prensar placas de PCB multicapa, es probable que aparezcan virutas de metal, cortocircuitos en la capa interna u objetos extraños entre capas, y debido a los remaches de latón Con mayor dureza y mayor grosor de pared, el área remachada de la PCB es más gruesa que el área sin remaches, que es fácil de dañar la placa de acero central de la herramienta auxiliar. Al mismo tiempo, los remaches que sobresalen dificultan la libre expansión de la lámina de cobre, que es fácil de producir lámina de cobre. fenómeno de arrugas. Ahora hay remaches de plástico mejorados que se utilizan para fabricar placas de circuito impreso multicapa. La ventaja es que no se generan restos de metal y, al mismo tiempo, la placa de acero para herramientas no se daña en la mayor medida posible. Sin embargo, los remaches de plástico existentes son insuficientes debido a la resistencia inherente de los plásticos. Cuando la placa PCB se remacha y se presiona, es fácil de deformar y el posicionamiento es inexacto, lo que provoca la dislocación entre las capas, lo que resulta en una mejora deficiente de la tasa de defectos del producto.
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